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“减负”需提升整个社会的“教育素养”

2019-05-25 22:54 来源:百度健康

  “减负”需提升整个社会的“教育素养”

    本报北京1月27日电(记者季芳)27日,2018年国际滑联四大洲花样滑冰锦标赛在台北结束了男单自由滑的比赛,中国选手金博洋伤愈复出后发挥出色,自由滑得到了分,以总分分首夺四大洲赛男单冠军,日本选手宇野昌磨和美国选手布朗分别获得第二、第三名,另一名中国选手闫涵位列第十。  萨拉赫上赛季代表利物浦共打入44球,并以32球打破英超单赛季进球纪录。

作为媒体联盟代表,来自央视的孟秋渝提到“对于国人,骑行应该回归生活,因为它本身就是生活的一部分,承载着许多人青春年少时的梦想和回忆,但它逐渐被人们淡忘。  根据新一周的世界排名,世锦赛16位种子选手已落位,上半区由头号种子塞尔比和4号种子特鲁姆普统领,同区还有艾伦、墨菲、希金斯、威尔逊、宾汉姆和布雷切尔。

  我现在一场打下来,精神很累,消耗非常大。对于内村航平退赛导致含金量稍欠的“敏感话题”,肖若腾光明正大自己说了起来,“这次内村受伤弃赛了,我感觉他不受伤的话实力还是比我强,所以自己还要加油。

    比如她去年6月就在苏州大学体育学院修完了体育教育训练学专业的硕士研究生课程,牺牲大量休息时间、私人时间也不惜,因为她觉得对于专业运动员来说,体育解剖、生理学、心理学等都是必须掌握的知识。对于中国女子举重在东京奥运周期面临的严峻形势,42岁的张国政有着清醒的认识,“女举面临严峻挑战,如今我们没有任何优势可言。

至此,CEC中国汽车耐力锦标赛首站两个组别的比赛全部结束,两天内国家组和公开组49台赛车,134位车手在赛场上角逐。

  赛段冠军也抢走了米哈伊洛手中的冲刺绿衫,不过后者与队友们联袂将团体总成绩第一的桂冠保住。

  郑姝音在2015年世锦赛上获得银牌,年底的大奖赛决赛击败了包括2008年奥运冠军、奥运积分第一的玛·埃斯皮诺萨等名将最终封后,一举拿下奥运资格。在这里,大家不仅可以体验到自行车的运动快乐和精彩的赛事,还可以品位到美味无比的火山美食、感受独具特色的火山文化和饱揽风景秀丽的生态风光,将会给大家带来一次难忘的体验。

  别猜了C罗不会来中超皇马赢得欧冠冠军之后,C罗在球场上接受采访,一番疑似离队言论,引发了西班牙媒体的热议。

  不过,迪巴拉的禁赛还是会给尤文带来不小的负面影响。“滦州自行车邀请赛虽然是首次举办,但作为河北省重大成长性常规体育赛事之一,未来还将邀请更多国内外高水平自行车选手参与进来,计划在3年内将本项赛事打造成为全国最大规模的山地和公路自行车赛,并在3-5年内举办亚洲乃至国际性赛事,使其成为自行车运动界的明星赛事”。

    本次党课学习中,周进强首先通过讲述十个“深刻领会”,要求全队不断加强学习,把学习十九大精神和习总书记对体育工作的重要思想和指示相结合,指出学习、理解、贯彻党的十九大精神是国家队运动员、教练员的必修课。

  率先打响的男子组比赛,选手们从滦州师范学校门前出发,沿滦河道骑行至母亲广场,南下天佑堤,至研爵道口北返,遥看紫金山药王庙、横山大觉寺以及我国第一座铁路大桥——滦河大铁桥,而后沿滦州古城明清古建筑群骑行。

  当天中午回到维修区的汤啟龙尽管有些郁闷,但很快放宽了心情,并交待维修技师应该检查什么问题。  此外在2009年9月,第十一届全运会跆拳道项目比赛期间,在山东省滕州市滕州宾馆收受韩时英给予的钱款10万元。

  

  “减负”需提升整个社会的“教育素养”

 
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[高原人家] 来自“美人谷”的地铁女司机

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作者: 戴璐玲 李曼 董焦 发布时间: 2019-05-25 12:26:36来源: 中国西藏网

  △肖芳

  她是全国首位藏族地铁女司机。2011年,她作为四川藏区“9+3”职业教育的一名学生在毕业后正式进入成都地铁公司。2015年被评为“四川省劳动模范”,同年荣获“四川省三八红旗手”,当地铁司机5年,安全驾驶9万多公里,这位90后萌妹子,就是本文主人公肖芳。

  每天清晨和傍晚,当你乘坐在拥挤的地铁上时,你有想过自己乘坐的地铁原来是由一名年轻的90后女司机驾驶的吗?肖芳,这名来自四川省甘孜州丹巴县巴底乡的藏族姑娘,2011年作为藏区“9+3”职业教育的一名学生毕业后加入成都地铁,现为成都地铁运营有限公司乘务中心乘务二车间电客车司机,也是全国首位藏族地铁女司机。

  19岁开始当地铁司机,每天只有4、5小时睡觉时间

  △肖芳正在驾驶列车

  有人说,90后的孩子吃不得苦,有人说90后的孩子做事情太浮躁,但这一切在肖芳身上都被推翻了。她的工作就与“几十公里固定隧道的辗转”、“不规律倒班”、“机械的标准化操作”这些“字眼”结合起来,工作时,她清晨4点半即开始一天的工作,每天在不足2平方米的驾驶室,每个班需在黑暗的隧道中运行超过8小时,每日开关门超过416次,在隧道里来回穿梭,这些旁人视作“枯燥无味”的工作,她却已坚持了整整四年。

  “在刚刚开始的时候,我也觉得这份工作压力很大,而且每天休息时间很少,也想过要放弃。”在肖芳的记忆中,自己就曾经因为前一天晚上刚刚上了夜班,第二天又立马上早班,休息时间不足,在第二天工作时遇到了小问题。“当时是一个弯道加下坡,没有办法直接看见信号灯,当我转弯过去的时候,发现信号灯是红灯,这就意味着我需要马上紧急制动,将车在红灯处停靠。”闯地铁的红灯,跟驾驶机动车闯红灯一样,肖芳不仅要被罚款、被领导批评,更严重的是,或许会因为她的失误而耽误到其他地铁运行。幸运的是,肖芳凭借自己娴熟的技术,成功将车停靠在了红灯处。

  从此以后,肖芳更加勤奋练习业务能力。列车的操作手柄是有级调速的,为了能让列车在运行中更加平稳,她就练习用中间级调速,由于带动操作手柄要用一定的力量,这样的反复练习,手腕经常麻木,手上也长出了老茧。同时,她把同龄人用来逛街、休闲的时间都花在了苦练业务上,为了能更好地处理列车故障,每天列车回库后她都会做一个故障应急处理练习。通过长期苦练,她能在两分钟内处理完单个故障的所有流程及细节,多次在各类技能比武中斩获佳绩。担任电客车司机以来,她及时、妥善地处理乘客误动列车客室设备、乘客抢上抢下被车门夹住及发现车门、屏蔽门间空隙异物等状况30余次。

  “巾帼车组”带头人

  △给新司机培训处理车门故障

  2015年,成都地铁运营公司成立“巾帼车组”,这是一支由12位平均年龄不过23岁的女司机组成的集体,肖芳也成了这个车组的带头人。作为一名90后,她以超于同龄人的成熟与稳重,始终保持高度的事业心和强烈的责任感,身心地投入到工作第一线,从事地铁司机5年多的时间里,安全驾驶9万多公里,从未在春节期间回过老家,在平凡的岗位上诠释着一名地铁青年的敬业与担当。因业务能力和综合素质的突出,肖芳被运营公司评为“先进女职工”,2015年,喜获“四川省劳模”、“四川省三八红旗手”,并作为全国首位地铁藏族女司机在全国职业院校民族技能大赛上进行发言,受到与会领导、代表及媒体的一致肯定。

  “虽然我才25岁,但在‘巾帼车组’里,我真是个‘老人家’了。”肖芳说,到目前为止,她已经带出3个徒弟。作为乘务二车间“巾帼车组”组长,肖芳经常要对组员进行业务培训,每天发车前,她还要带领大家钻到列车底下进行各项安全检查。

  “对我们而言,手动状态下最考验技术的应该就是到站后对齐车门吧。”肖芳说,这项技术活儿完全靠司机对列车速度的感知和对手柄的控制来完成:地铁进站前,列车速度要控制在45km/h左右,车头到站台中部时,速度应为30km/h左右,距离最后2、3个屏蔽门时,速度要降到10km/h左右,“要想停得准,就得多练,熟能生巧,我当初入行时,单这个就练了2个月。”

  “平时地铁都是自动驾驶,但我们却一点也不能放松,随时都紧绷着神经。”肖芳说,她们要时时监控地铁的行驶状态,一旦出现意外或故障,则需要靠人力进行应急调整,以保障乘客的安全和整条线路的正常运行。

  她是丹巴“美人谷”乡亲们的骄傲

  △肖芳对列车各设备进行检查

  肖芳的老家在甘孜州丹巴县的巴底乡,丹巴县是四川藏区有名的“美人谷”,在她成为地铁司机之后,支持她的人不仅仅是父母,还有整个丹巴县的乡亲们。“现在,我们县几乎所有人都知道我,都知道我在开地铁,大家都好骄傲。”肖芳告诉我们,每当自己被电视台采访的画面播出时,乡亲们就会聚集起来,到她家里,一群人围着电视机看她的采访。肖芳这个年仅25岁的女孩儿是乡亲们的骄傲。

  除此之外,肖芳也经常将家乡的舞蹈带到单位上。电客车司机的工作安全风险高、压力大。对此,性格活泼、开朗,亲和力强的肖芳,经常和同事聊天交流,结合自己所擅长的思想开导、歌舞表演等特长,邀请志同道合的同事一起为其他同事开展心理辅导、文艺表演等工作。肖芳还成为了运营公司舞蹈礼仪协会的副会长,多次组织舞蹈队排练及参演各种演出。肖芳说,自己成为“四川省劳模”、“三八红旗手”之后,更要从自己做起,树立榜样。

  “我是你的眼”,驾驶着电客车在地下穿行的肖芳,展示着新一代藏族年轻人们的追梦风采,她只是一个缩影,藏区的明天,会有更多像她一样的太阳花遍地开放。(文/戴璐玲 李曼 董焦 专供中国西藏网)

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